从地铁运营给CDE支招
从地铁运营,看看现在排得满满当当的CDE。做点什么都比不作为强! 
2015-1-9 9:41:12
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仲夏秋夜云

本文转载自蒲公英 

这两天躺家里看看新闻,每天一大早就是地铁运营情况实时播报。在高峰期,上海的地铁会采取好几种措施,比如说:限流、分流、单相流、增加区间车……等等措施。即使这样的措施得不到小部分乘客的理解,但强制执行了两天之后,一切都井然有序了,因为公众接受了,而且公众发现,地铁方还是在改善的,比如说增加了车厢,增加运能等等。没有完美的制度,但可以不停改进,满足绝大多数人的需要。


小妖没去过俄罗斯,据说俄罗斯的地铁七八层呢,站台还分大站车、小站车、直达车之类的,有些老年人抱怨搞不清那么多种车次,经常乘错,但对绝大多数乘客来说对此还是很满意的,因为你可以根据自己的需要乘坐最合适的列车,很好地对人群进行了分流。


从地铁运营,看看现在排得满满当当的CDE。小妖在和蒲友聊天抱怨审评排队的同时,小妖在想,为什么不能借鉴地铁运营方式来解决一部分问题呢?


1.设置常规流程


任何制度的分支是要建立在制度主干上的,首先要有一个基本线路,也就是排队基本流程,这个必须透明。也类似于地铁的全盘路线图。地铁可能有很多条,要在不同的站点进行换乘,这些必须公示。不管有多复杂,多麻烦,各大企业总有年轻骨干,总有看得懂的,看不懂的话,相关监管部门也可以举行培训,受理大厅也可以模仿地铁站,设置“志愿者”。这种常规流程,根本不用领号排队,在大厅找个戴绶带的漂亮MM问问就好了嘛~说不定还会像地铁站的美女,“手把手”教你领号、排队呢。


2.设置大站车


这个就不说了。现行的制度里,绿色通道、加快品种等等,都属于大站车。但现在的大站车真的不够透明,怎么取得加快品种资格的,这点有时候真的说不清道不明。既然有了大站车、区间车,当然要公示路线图啊,不然想坐车的怎么选择呢?有些明明可以坐大站车的,因为不明白制度,只能慢吞吞地排队。另外,也有不少削尖脑袋想坐大站车的,坐上之后发现,坐过站了,自己根本做不到那一步……何必浪费资源呢。


3.设置限流


这是我比较想说的。根据蒲公英网友们的讨论,现在的CDE在被病垢的内容中,很大一部分是质疑他们重复批品种。某些品种已经有三五百个文号。很多人觉得CDE应该限制“不批准名单”,或者进行“上市价值评估”。这是什么意思?意思是重复品种太多了,或者没有上市价值,申报就可以不受理?


小妖觉得吧,申报是企业的权利。


谁都可以申报,只要符合条件,合理合法,就可以申报,这是基本权利。至于市场已经有五百个文号,有一千个竞争者,那又如何?市场竞争力的评估,那是企业的事情,企业自愿的。企业立项之前,为了自己利益,一定会评估市场。哪个企业投入人力物力是为了赔钱的?监管部门需要管申报产品有没有申报价值吗?再说了,CDE这样以技术技能和监管技能为主的部门,有能力评价市场价值吗?难不成CDE今后还要招募金融精英?


有人说,不限制不行啊,那么多重复的品种都排队排着,占用了资源。

小妖想说,现在的大数据库是白白设立的吗?受理的时候就知道重复品种有多少了。能不能设立一个制度,就好像地铁会说“当客流量达到五百人,进行限流”。按现有文号、申报数量来简单分流,重复品种的单独一列,重复程度越高的,越限流。


申报是权利,但大站车、区间车、临时快客什么的,您肯定是搭不上了。慢慢排呗。也是说,重复品种需要遵循最严苛的排队流程,不得有任何特权,就慢慢排着。当然了,这个最严苛的流程,必须公示,参见建议1.企业别嫌麻烦,这是你要申报必须付出的代价,属于研发成本,应该在立项时就进行预算。


淘汰,那是市场行为,宏观只能技术调控。五百多文号的品种,总有最后剩下的,剩下的不能说全部,但往往都是经济实力较强的。任何一个行业都有自己的优胜劣汰,不用太心疼一个老国企的未来,因为在行业的发展中,这是必须付出的代价,经历的过程。有些很心疼,有些很艰难,但……这天早晚会来的。行业的整合,对整个行业有好处,目光不能只停留在一部分企业上,而应该是一个行业的未来。


4.设置分流


地铁运营不够了,建议部分短途的可以进行地面交通,建议你们打车、公交车,用其他方式出行。所以呢,有些内容外包,不失一种权宜之计,但不是最佳方案。


你说地铁做不了,你可以推荐其他公交,有花钱的但时间短,也有要慢慢排队的。所以……很麻烦。选择的委外或者第三方,CDE和地铁不一样,不能不管,毕竟这里的第三方是有建议权的。小妖的理解,跟参谋差不多,兼具一部分职能。参谋得对首长负责,所以参谋都是首长一手挑选的,这点大家都能理解,不可能谁的建议首长都认可,对吧?


很多企业说:我现在情愿付钱,只要CDE开口,我就付款,只要能加快速度。


这些参谋企业可以收加班费吧?他们不属于事业单位啊~也许分流外包,真的能实现企业的愿望,分流一部分占据资源的简单查阅、检定、核对的工作。


5.站内免费


免费换车,免费上厕所,免费问路,免费在休息室吹空调……服务意识很重要。既然排队排进来了,流程上的咨询总可以吧?凡是给CDE打过电话的各位蒲友,有什么感觉?说话很谨慎,能回答的都是网页上能看到的,流程神马他们是不知道的,最多告诉你去哪里查。做注册的各位不容易啊,出入行的,主要工作就是送资料,刷脸。累。


6.保安职责


这随意插队的,吵架打架的,有个肚子疼,摔到骨折的……地铁保安都是好人啊!随时随地出现在大家的面前,有困难路上找民警,地铁上找保安。那么在CDE呢?找神秘的……有关部门?我说什么,大家懂的。也没办法,其中的原因,大家也都理解。


大概就那么多,请各位蒲友积极补充。其实吧,流程问题是全世界的问题。据说流程问题,解决得最好的不是人类,而是蚂蚁。就人类这个小范围来说,解决得最好的是物流行业,比如说中国的快递大叔们。为嘛不问他们取取经呢?行行出状元么,实在想不明白,蹲在门口看看蚂蚁也是好的,学习学习这些小精灵的处事模式,说不定哪天就有一只小蚂蚁成精变人了。

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